北京现代索纳塔11代配置参数表,现代 索纳塔 2011款 20l 自动时尚版

如果说外观内饰的造型设计，体现了现代在第十代索纳塔身上，重新收获市场的野心，那么它的动力操控系统，绝对匹配上这份野心在第十代索纳塔上，分为高低功两个配置，我试驾的旗舰版属于高功版，搭载了20T涡轮增压发动机匹配现代自主研发的摩比斯8AT手自一体变速箱目前坊间对于第十代索纳塔低配版15T+；内饰方面，索纳塔更是豪华与精致的体现车内采用了高档材料，精湛的工艺营造出一种豪华的驾乘氛围智能科技也是一大亮点，如智能语音控制全景天窗以及自动泊车等功能，为驾驶者带来了便捷与安全的行车体验总的来说，索纳塔作为北京现代的旗舰车型，凭借其卓越的外观设计豪华的内饰以及先进的科技配置。

其余车型中，瑞纳卖出3371辆，悦纳卖出3823辆，ix35卖出3542辆，途胜卖出3444辆，成绩都比较不错，菲斯塔售出2101辆表现中规中矩，但全新换代的索纳塔却有些悲催，在11月份仅仅收获了1471台，我个人认为十代索纳塔最大的败笔在于其外观设计，巨大的大嘴中网活脱是一条鲶鱼，这样夸张的造型让很多人都表示难以；绕开前脸我们走到侧面的部分，小编感觉至少看起来属于一个非常标准的运动型中级车的感觉，因为这次10代索纳塔，北京现代国产以后把它加长了，整个车长是4955mm宽度是1860mm高度是1445mm，然后轴距2890mm，这个尺寸级别在现在中级车的横向对比来说还算是比较长的而且，它采用了溜背的设计，营造出来了。

动力方面，参考海外版车型，新车将提供25L25T和包含20L发动机在内的混动系统可供选择其中25T发动机为N Line车型专属动力，而混动车型还将配备换挡拨片和动能回收系统第五代现代胜达 外观方面，新车前脸采用了贯穿式的日行灯，大灯造型非常科幻，并排列成“H”形前格栅采用上下双层设计；如果你对动力有更高的要求，20T的中配车型还是更值得推荐，不管是在动力匹配还是车内舒适性配置都要比15T车型更高，当然售价也是要贵出3万多块钱，就看大家各自需求了第十代索纳塔作为北京现代今年最重磅的一款车型，它的上市对于北京现代整体销量的提升至关重要，也为喜爱轿车的消费者提供了一款。

索纳塔的车身重量也比雅阁稍重，这可能会影响油耗和驾驶感受不过，索纳塔20GLS AT 自动领先版作为低配车型，其性价比相当高，能够满足家庭日常使用的需求至于哪款车更好，这需要根据个人的需求和偏好来决定如果更看重配置和舒适性，索纳塔可能更符合期望如果追求燃油经济性和驾驶乐趣，雅阁或许更；而第二代索纳塔的动力配置相较上一代车型而言也有着明显的提升，除了继承原有的18L和20L发动机之外，还搭载了三菱全新24L排量110匹最大马力的天狼星发动机，而到了1990年更是搭载了基于三菱6G72发动机改进升级的30L排量V6发动机变速箱则还保留了和上一代相同的，4速自动加上5速手动的配置总的来说，从第二代。

纵观当下市场，其实不是消费者不需要 B 级车运动，而是如今市场上拥有运动风格 B 级车可选余地太少这一次，北京现代第十一代索纳塔成为了表率尤其是15万元的预售价一出，更是全方面实现了对同级B级车的碾压总的来说，北京现代站在1200万的新起点上，已掌握摆脱困境的核心要素借助第十一代索纳。

北京现代索纳塔11代配置参数表图片

1、首先就是价格问题，因为价格一直以来都是咱们普通消费者所关注的焦点，而全新一代索纳塔也不例外，厂商指导价16182058万元，提供了15T20T涡轮增压发动机以及七速双离合变速箱和8AT变速箱，其中20T+8AT入门车型仅1838万，在终端优惠之后裸车价格更是跌破了18万，这价难道不香吗外观上。

2、北京现代sonata是款什么车现代“SONATA”是现代汽车旗下的一款中型车型，中文名为现代“索纳塔”它是现代汽车美国研发中心研发设计的，以美国版索纳塔为蓝本，为中国消费者量身添置了8项高科技配置，因此在设计上得到了更高的认可度国产第八代索纳塔推出了8款车型，搭载20L或24L发动机关于保养。

3、写在最后，十代索纳塔的动力总成漂亮，动力平顺十足，底盘稳重扎实，配置足够完善，车机与自动驾驶系统实用便利，外观设计高级，再结合16182018万的售价来看，俨然是一副quot物超所值quot的样子当然了，车身工艺与内饰设计还些瑕疵，但是整体性价比还是胜过雅阁凯美瑞等对手，那么，你会对这台现代新作。

4、11款索纳塔八20发动机65安电瓶，北京现代索纳塔8的电瓶型号是6QW65，汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能，实际的工作过程中，因为发电机的发电量要高于12V才能实现充电，所以实际中汽车电瓶的。

5、配置该有的配置都有了，而且都很适用，性价比很高的一台车，动力动力很充沛，基本超车一点压力没有，提速嗷嗷快 操控操控上没有太大感觉，早上车辆刚起步方向盘稍微有一些重，开一开重力感就适应了，油门和刹车的脚感都还好，控制车速和刹车距离心里都很有底，所以整体的操控感上还可以油耗。

6、不过，也有行业分析人士告诉我，尽管第十代索纳塔设计配置各方面达到优秀，但无法达到“人无我有”的底气，高性价的背后是品牌溢价能力削弱的结果它或许面临两难的局面拿价格换市场，却无法树立品牌力但倘若不拿价格换销量，体量又将持续被主流合资品牌甚或自主品牌吞食，这也是我为北京现代感到。